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儀器信息網(wǎng)訊2018年5月，受陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局委托，無(wú)錫市計(jì)量測(cè)試院國(guó)家材料試驗(yàn)機(jī)型式評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室(無(wú)錫)由研究級(jí)高工費(fèi)明輝、張盛海博士帶隊(duì)，一行四人，赴西安市亞星土木儀器有限公司開(kāi)展軸向加荷疲勞試驗(yàn)機(jī)的型式評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，這是國(guó)家材料試驗(yàn)機(jī)型式評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室(無(wú)錫)接受外省機(jī)構(gòu)委托開(kāi)展型式評(píng)價(jià)工作。本著以科研和技術(shù)為主導(dǎo)，為企業(yè)提供高質(zhì)量的服務(wù)為目標(biāo)，實(shí)驗(yàn)室成立了技術(shù)小組，對(duì)客戶(hù)的試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及其提供的技術(shù)資料和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深度研究討論，并結(jié)合國(guó)家型評(píng)大綱，制定了試驗(yàn)方...

汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)做不起來(lái)？究其根本還是這些原因_上海荷效壹科技隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的爆發(fā)，大批的投資者、創(chuàng)業(yè)者紛紛接踵而來(lái)，不管是上門(mén)洗車(chē)、還是帶著互聯(lián)網(wǎng)屬性要顛覆主機(jī)廠、汽配壟斷的創(chuàng)業(yè)者、亦是想打造服務(wù)于車(chē)主的汽修連鎖企業(yè)，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展發(fā)現(xiàn)這些年很多投資上千萬(wàn)欲將汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)連鎖店開(kāi)遍中國(guó)的投資或創(chuàng)業(yè)者，無(wú)一例外地遇到了很大困難。更甚者出現(xiàn)倒閉，這是為什么呢?貪大求全不我們知道，細(xì)分才能標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化才能專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)才有價(jià)值，有價(jià)值才有品牌，有品牌才有客戶(hù)的信任。邏輯很清...

在我國(guó)陶瓷制作工藝中，軟軟的陶泥在高溫?zé)浦螅蜁?huì)變成硬度較高的精美陶瓷；在日常生活中，如果用塑料勺炒菜，遇到高溫塑料會(huì)慢慢變軟。這可能是我們對(duì)溫度會(huì)影響材料力學(xué)性征樸素的認(rèn)知，但是什么類(lèi)型的材料在什么溫度和強(qiáng)度下，會(huì)發(fā)生怎么樣的變化我們似乎還一知半解。隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，拓展服役條件的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，材料在超常條件下的性能成為研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。拿航空航天領(lǐng)域來(lái)講，飛行器在高速運(yùn)行時(shí)溫度可達(dá)3000攝氏度以上，那么在這樣的高溫條件下，什么樣的材料才能滿(mǎn)足這么苛刻的使役需求...

近日，上海荷效壹科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“荷效壹設(shè)備”）與中國(guó)航天科工集團(tuán)第六研究院四十六所（簡(jiǎn)稱(chēng)46所）在上海正式簽訂《合作意向書(shū)》，協(xié)商優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共建科研共享實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，促進(jìn)科研成果的轉(zhuǎn)化，將產(chǎn)、學(xué)、研又好又快落地，服務(wù)眾多中小企事業(yè)單位提升設(shè)備制造水平，為國(guó)家從“制造大國(guó)”到“制造強(qiáng)國(guó)”作出貢獻(xiàn)。此次合作，由荷效壹設(shè)備牽頭，搭建二個(gè)*的落地實(shí)驗(yàn)室，營(yíng)運(yùn)一個(gè)面向的互聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)；46所專(zhuān)注應(yīng)用研究、和課題技術(shù)轉(zhuǎn)化。平臺(tái)注重開(kāi)放包容，吸收相關(guān)實(shí)力單位加入。本著共同參與、共同開(kāi)...

5月30日，《中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》成果發(fā)布會(huì)在西安召開(kāi)，報(bào)告由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心和中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)研究會(huì)聯(lián)合承擔(dān)研究并編著，報(bào)告全面且系統(tǒng)地闡述了中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、關(guān)鍵問(wèn)題與未來(lái)趨勢(shì)。自2015年來(lái)，受工信部裝備司的委托，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)零部件產(chǎn)業(yè)研究會(huì)聯(lián)合項(xiàng)目組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)項(xiàng)目組）成立，從掌握現(xiàn)狀、分析差距、挖掘問(wèn)題、形成對(duì)策四個(gè)方面出發(fā)，實(shí)地調(diào)研走訪了國(guó)內(nèi)百余家整車(chē)和零部件，以及數(shù)十個(gè)重點(diǎn)零部件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，得到了對(duì)于企業(yè)的一手?jǐn)?shù)...